Utrzymanie zimowe
Plan zimowego utrzymania dróg miasta Przemyśla w sezonie zimowym 2024/2025
Wyciąg z Planu Akcji Zimowej 2024-2025
WYKAZ TELEFONÓW AWARYJNYCH DLA MIASTA PRZEMYŚLA
DYSPOZYTORZY AZ
numer telefonu stacjonarnego:
16 678 26 34
16 678 24 84
16 678 67 83 (fax)
numer telefonu komórkowego:
795 597 971
| Zakład Usług Komunalnych w Przemyślu | |
| DYSPOZYTORZY telefon czynny całodobowo | 795 597 971 |
| Pozostałe telefony: | 16 678 26 34 |
| 16 678 24 84 | |
| 16 678 67 83 (fax) | |
| adres e-mail | akcjazima@zukprzemysl.pl |
| ------------------------------------------------------------------------------------ | |
| telefony czynne w dni pracujące | w godzinach od 7:00 do 15:00. |
| Zarząd Dróg Miejskich w Przemyślu | 16 679 03 35 do 38 (fax. wew. 222) |
| SEKRETARIAT | 16 679 03 35 wew. 204 |
| Inspektorzy nadzoru ZDM jezdnie | 16 679 03 35 wew. 107, 209 |
| Inspektorzy nadzoru ZDM chodniki parkingi | 16 679 03 35 wew. 110 |
| Urząd Miejski w Przemyślu: | |
| Wydział Komunikacji Transportu i Dróg | 16 675 20 67 |
| Wydział Zarządzania Kryzysowego | 16 678 64 34 |
| Komenda Miejska Policji w Przemyślu | 16 677 33 99, 997 |
| Straż Miejska w Przemyślu | 16 676 70 70, 986 |
| PWiK w Przemyślu | 16 678 24 64, 994 |
| PGM w Przemyślu | 16 678 66 37 |
| Pogotowie Energetyczne | 16 676 30 00, 991 |
| Dyspozytor MZK | 16 678 60 69 |
| Dyspozytor PKS | 16 678 91 84 |
Plan zimowego utrzymania dróg miasta Przemyśla obejmuje ulice zarządzane przez Zarząd Dróg Miejskich w Przemyślu w zakresie nawierzchni jezdni, chodników, parkingów w strefie płatnego parkowania oraz zatok i przystanków komunikacji miejskiej.
Zimowe utrzymanie dróg (ZUD) są to czynności, których celem jest zapewnienie bezpiecznej przejezdności jezdni i chodników oraz ograniczenie zakłóceń i utrudnień ruchu kołowego i pieszego wywołanych takimi zjawiskami jak opady śniegu, deszczu ze śniegiem, marznącej mżawki lub śliskością zimową nawierzchni. Do utrzymania zimowego zalicza się:
- usuwanie śniegu,
- zwalczanie śliskości zimowej poprzez likwidowanie i zapobieganie powstawaniu śliskości przez stosowanie środków chemicznych, materiałów kamiennych, lub ich mieszanek.
Wykonawca podejmujący się świadczenia usług związanych z zimowym utrzymaniem dróg przejmuje na siebie obowiązek utrzymania przejezdności jezdni i chodników, oraz zmniejszenia lub ograniczenia utrudnień ruchu drogowego wywołanych czynnikami atmosferycznymi. Dlatego też, musi utrzymywać w pełnej gotowości technicznej i eksploatacyjnej środki transportowe i sprzętowe wraz
z osprzętem przewidziane do zwalczania skutków zimy, jak również musi zapewnić skład osobowy oraz posiadać dostęp do materiałów kamiennych i soli. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za szkody spowodowane zaniechaniem prac lub na skutek wykonania niedostatecznego, niezgodnego z wymogami określonymi w planie ZUD. Za bezpieczeństwo ruchu w obrębie odcinków dróg, na których jest prowadzone zimowe utrzymanie od chwili ich rozpoczęcia aż do ostatecznego zakończenia odpowiada Wykonawca.
OKREŚLENIA PODSTAWOWE
Standard zimowego utrzymania drogi - ustalony przez zarządzającego drogą minimalny poziom utrzymania nawierzchni jezdni i ciągów pieszych oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu (lub śliskości zimowej), jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw.
Śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach wskutek tworzenia się na nawierzchniach jezdni i chodników warstwy lodu lub zlodowaciałego śniegu.
Zwalczanie śliskości zimowej – zabiegi mające na celu zapobieganie występowaniu śliskości zimowej oraz likwidujące powstałą śliskość.
Zapobieganie występowaniu śliskości zimowej – uodpornienie nawierzchni drogi przed powstaniem na niej warstwy lodu lub zlodowaciałego śniegu przez pokrycie jej środkami obniżającymi temperaturę zamarzania wody.
Likwidacja śliskości zimowej – usunięcie z nawierzchni drogi lodu lub zlodowaciałego albo ubitego śniegu przy użyciu środków chemicznych, kamiennych lub mechanicznych albo środków tych łącznie.
Uszorstnienie lodu lub zlodowaciałego lub ubitego śniegu – posypanie nawierzchni mieszanką piaskowo- solną w celu przeciwdziałania śliskości.
Gołoledź - cienka warstwa lodu grubości do 1 mm powstała na skutek opadu na nawierzchnię o temperaturze ujemnej mgły roszącej, mżawki lub deszczu.
Szron – osad lodu na ogół o wyglądzie krystalicznym, przybierający kształt lasek, igiełek itp., tworzący się w procesie bezpośredniej kondensacji pary wodnej z powietrza przy temperaturze poniżej 0oC.
Szadź – osad atmosferyczny utworzony z ziarenek lodu rozdzielonych pęcherzykami powietrza, powstający z nagłego zamarzania przechłodzonych kropelek wody (mgły lub chmury), gdy temperatura wyziębionych powierzchni jest niższa lub nieznacznie wyższa od 0oC.
Lodowica – warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów, powstała z zamarzniętej, nie usuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu.
Śnieg luźny - jest to nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego.
Śnieg zajeżdżony - jest to nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który został zagęszczony, ale nie stał się zlodowaciały.
Nabój śnieżny - jest to nieusunięta zlodowaciała lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni.
Błoto pośniegowe - jest to topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi.